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地铁施工降水
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地铁车站施工降水
摘要：大家都知道地铁属于一种深基坑工程，此工程由于是地下作业所以往往在技术上难度较高而且施工过程中经常会出现很多事先无法预见的事情。所以整个工程是否安全可靠对整个工程和它的周边环境都会产生影响。施工降水作为整个工程的重要技术之一，它的原理是首先要让土壤中的水分挥发，让土壤变得坚固、加大土体的强度，使施工变得更快，从而达到缩短工期的目的。本文在地铁车站进行施工的工程中，如何根据地质特点、水层深浅来确定解决地下水的方案，在施工的过程中有哪些需要注意的地方，进而使得整个地铁车站工程安全、顺利的进行，不会延误工期。
关键词：地铁车站施工降水 措施
中图分类号：U231文献标识码： A 地铁工程施工环境非常复杂，尤其地下水的存在，很大程度上制约和决定了深基坑采用何种围护结构和开挖方法。在富水地层中，基坑的稳定性受到地下水的严重影响，因此城市地铁车站及深基坑施工时，普遍需要采用降水技术疏干地下水，达到基坑无水状态才能进行施工。降水井在降水处理过程中发挥重要作用，而降水井的布置受到围护结构、施工方法、地质条件、工程环境等因素的影响。
一、地铁车站施工降水方法 1.车站降水设计。降水施工范围为车站主体结构部分，降水井采用一般600mm管井降水，井管布置在基坑外侧，减小车站主体开挖时外侧土体、地下水对围护结构的侧压力，以保证基坑开挖时处于无水干燥状态。降水井深度深入到基岩层，并达到基岩下3.5m。主体结构开挖到基岩层时，基坑内采用局部抽排方式，疏干基坑内残余水，保证开挖作业条件。
2.施工降水的具体流程 （1）工程的技术方案要的是使井位进车侧放，井点的位置一般是相当固定的，但是如果恰巧放置井的位置相当地面的位置有建筑物或此位置不适于施工时，也可以做一定的调整，但是仅限于2m之内的调整；然后是埋设户口管，护口管的两端分别是露出地面一点和土层当中去，露出地面的位置是大约高出地面20-30cm左右，并且将管口填实，避免发生返浆的现象；安装钻机，此设备安装*大的要点是要保持水平；钻进成孔，此过程需要注意的是一定要做到轻压同时慢转。钻机在整个过程中要保持水平，这样做的目的是确保钻孔垂直。
（2）下井管， |
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